Metro de Qatar: el más moderno del mundo

A finales de 2019, la capital de Qatar, Doha, tendrá a su disposición uno de los trenes subterráneos más modernos y tecnológicamente más avanzados del mundo.

Metro en la capital de Qatar

La aparición del sistema de metro en la capital del estado está programada para coincidir con la Copa Mundial 2022. Las líneas de metro en Doha conectarán ubicaciones clave: un nuevo aeropuerto y 12 estadios de fútbol, ​​se llevará a cabo la eco-ciudad Lusail, que albergará la apertura y la final del campeonato, y el suburbio más moderno de Doha de West Bay.

El emirato inicialmente planeó la construcción del metro en 2007, antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2016. Pero el Comité Olímpico eligió Río de Janeiro, por lo que los plazos para implementar el proyecto avanzaron, el trabajo comenzó en 2013. En 2019, parte del metro comenzará a funcionar: la construcción se divide en 2 fases. Después de la finalización de todo el proyecto en 2026, la longitud total de las líneas será de unos 300 km, el número de estaciones 98. Aparecerán un total de 4 líneas: rojo, verde, azul y oro.

En el centro de la ciudad, el metro pasará bajo tierra y en las afueras, principalmente en el paso elevado. Está previsto completar la primera fase y poner en funcionamiento el metro mucho antes del campeonato. Como parte de la primera etapa de construcción, cuyo costo es de 148 mil millones de riales (esto es más de 40 mil millones de dólares USA), se pondrán en servicio 37 estaciones y casi 80 km de pistas (63 km de ellas bajo tierra) en tres líneas: rojo, verde y oro.

Lineas de metro

Línea roja
La línea roja , también llamada » Costa » , va desde la ciudad costera de Al Khor, ubicada a 50 km al norte de la capital, hasta la ciudad de Mesaieed, en el sur. Cruzará la ciudad de Lusail en construcción para el campeonato y el aeropuerto internacional de Hamad. La línea se divide en dos segmentos principales: las líneas norte y sur. La longitud de la Línea Roja del Norte es de 55.7 km; incluye 18 estaciones. La Línea Roja del Sur sirve 12 estaciones a 42.8 km.

Línea verde
La línea verde o «Línea de educación» se extenderá a lo largo de la autopista Al Rayyan y conectará la ciudad universitaria con el corazón de la capital. Comenzará en el Centro Industrial Área-Sur y finalizará en el Estadio Al Rayyan. La longitud de la Línea Verde es de 65,3 km, el número de estaciones es de 31.

Línea dorada
La Línea Dorada o Histórica conectará el aeropuerto de la ciudad en el norte con Al Rayyan en el sur. Solo hay 20 estaciones en esta línea, su longitud es de 30,6 km.

Las plataformas en las líneas Roja y Verde se ubicarán a una profundidad de aproximadamente 22 metros, las plataformas de la Línea Dorada tendrán 33 metros de profundidad.

Línea azul
La línea azul o línea Gorodskaya, de 17.5 km de largo, irá en semicírculo a lo largo de la carretera de circunvalación desde West Bay hasta el aeropuerto norte de la ciudad, conectando 4 estaciones.

En el corazón de la ciudad, en el punto donde las líneas Roja y Verde corren paralelas e intersectan con la Línea Dorada, se ubicará la estación Msheireb. Se convertirá en un cruce para todo el sistema ferroviario de Qatar, y no solo para el metro de la ciudad, y conectará otros asentamientos con el corazón de la capital.

Construcción del metro

Según algunos informes, más de 27 mil especialistas están empleados en la implementación del proyecto. Al mismo tiempo, está funcionando un número récord de escudos: 21 máquinas de túneles están involucradas. El ferrocarril de Qatar incluso fue incluido oficialmente en el Libro Guinness de los Récords por «el mayor número de TPMK que trabajan simultáneamente en un proyecto».

Cada escudo tiene 7,05 m de diámetro y 120 m de longitud. Cubrirán una distancia de aproximadamente 7-9 km en 2 años. La velocidad promedio de TPMK es de 12 a 21 metros por día, dependiendo de las condiciones del suelo. La construcción se lleva a cabo por varias empresas conjuntas con la participación de contratistas locales e internacionales: la cooperación con las empresas de Qatar era una condición para participar en las licitaciones.

Diseño de la estación de metro

El diseño de las estaciones de metro en Doha fue elegido personalmente por el emir Sheikh Tamim bin Hamad Al-Thani en octubre de 2013. A pesar de la efectividad tecnológica del metro más moderno, UNStudio, la compañía responsable del diseño de las estaciones, trató de adaptarlas a los cánones de la arquitectura islámica. Sitio web oficial del metro de Qatar: https://www.qr.com.qa/